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B级车走向年轻化个人用车的时候还有什么B级车适合商用?彩霸王超

发布日期:2019-10-27 18:31   来源:未知   阅读:

  www.tm003.cc国家一级重点学科下的几个学科都是国大王椰子一夜间树突然花苞怒放 如同烟花般(图),很多年之前,B级车的用途主要是公用和商用,所以,帕萨特这样“大气稳重”的产品是主流车型,第一代迈腾由于其“运动而不够大气”走了麦城,第二代加长后才得以畅销。而私营企业从南方开始的崛起,则带动了雅阁,凯美瑞以及天籁这样的日系B级车的销路。再后来,北上深白领造就了君威,马自达这样运动型中级车的市场。

  而当日系B级车同时“下沉”到家用和个人用车市场的时候,什么样的B级车车才能更适合商用的身份呢?答案B+级车,其各系的代表产品分别是美系的君越,日系的亚洲龙,法系的雪铁龙C6,以及勉强可以算作B+的德系的迈腾或者帕萨特。

  作为和皇冠同为一汽丰田的双旗舰车型,亚洲龙的较低的定价使得期一上市就争得了B+市场的不少份额,

  亚洲龙作为一汽丰田全新的旗舰轿车,表现出丰田新一代产品的设计和审美风格,亚洲龙的整体设计足够大气,也算符合当下的潮流,超大的进气格栅以及犀利的大灯,拥有了足够犀利的家族式前脸。比凯美瑞(参数大半级的亚洲龙,在轴距和车身尺寸上进阶到了B+的水平。

  内饰方面,亚洲龙的设计和凯美瑞的风格有所不同,中控区域,整体感觉较为粗犷。亚洲龙是丰田旗下首款支持CarPlay车机互联的车型,在实用性方面还是足够出色的。在安全配置方面也是足够丰富,车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等全系标配。就其性价比而言,亚洲龙还是不错的,只是入门车型配备的是塑料方向盘,同时没有倒车影像和驻车雷达,不过,大部分产品的入门车型基本上是无货的,真正买来商用的,可能也不会买一台入门车型。

  动力方面,亚洲龙拥有2.5L和2.5L混动两种动力系统。2.5L发动机匹配的8AT变速器;2.5L混动车型搭载了E-CVT无级变速器。在全面涡轮化的今天,丰田在这个级别还能够坚持使用自然吸气发动机,是因为丰田这一级别的自然吸气发动机的热效率已经接近了40%,混动车型的油耗表现更好,实际工况的油耗基本在5L以下,从定价上看,丰田也希望消费者购买其混动车型。

  作为别克的旗舰轿车,全新君越在设计用料上已经超过了自家凯迪拉克XTS,在市场终端售价上,君越也是高于了XTS,当然,这和凯迪拉克ATS即将退市也有管辖。作为别克的旗舰,别克将最好的技术以及最新的设计用到了这款车上。

  君越在设计和用料上体现了美系豪华车应该有的水准,彩霸王超级中特网六,这也是别克君越在同级别中一直畅销的原因。精致的镀铬,夸张的大轮毂,优雅的车身线条,让这台沉稳大气的轿车更具豪华车的氛围。

  君越的内饰特别对得起“豪华”二字,将美系豪华的设计展现的淋漓尽致,无论是真皮座椅还是翻毛皮材质,都让你坐上去极为享受。在车机的设计上,足够简单清晰,使用起来非常方便,电子档把的设计让这台车看起来更加的高级。

  动力方面,全新君越仅搭载了2.0T的发动机,并且这台发动机拥有自动闭缸等功能,还拥有同级别中最先进的9AT自动变速器,虽然动力组合没有宝马或者丰田这样的均衡搭配,但整体在动力性能和燃油经济性上已经有了很大进步,百公里7.5秒的加速在同级别车型中也足够出彩。

  未来这款车还将会搭载1.3T三缸发动机,在省油方面可能会赶上某些混动车型,小马拉大车能不能拉出更多的销量,就要看到时候的市场表现了。

  迈腾作为拥有大众纯正“帕萨特”血统的车型,已经更多的消费者逐渐接受,虽然在这两年雅阁的销量超过了迈腾,但迈腾仍然是B级车的标杆。作为标杆级产品,迈腾确实有它的过人之处,比如更符合消费者的大气设计,满足消费者性能需求的动力配置等。

  迈腾的外观设计确实足够的大气,也是大众始终坚持的经久不衰的造型。但马上就要进行中期改款的迈腾也将换上最新的设计语言,据悉比现款更动感更运动,同时也将成为“大众标下带字母”的成员之一。虽然说不出哪里的设计比较出彩,但组合到一起,迈腾这款车基本让你挑不出太多的问题,这可能就是大众走“成熟”路线的风格,不追求潮流,不过时才是最好的设计。

  内饰方面,迈腾内饰虽然没有过多出彩的地方,但它也没有让你不舒服的地方,简单就是最好的设计。配置方面,虽然安全配置和舒适性配置没有亚洲龙和君越高,但凭借大众品牌在市场的名声,在生命后期仍然获得很高的市场份额。

  迈腾作为一款标准的B级车,动力系统也极为丰富,拥有1.4T和2.0T低高功率三款发动机,三款发动机均匹配7速双离合变速器。虽然1.4T发动机也能够满足日常使用,但如果作为商用,还是建议购买2.0T版本,至少在双离合的优化和可靠性上,湿式双离合要比干式双离合省心一点。

  雪铁龙C6作为雪铁龙家族的旗舰轿车,雪铁龙C6无论是空间、内饰还是配置上的表现都已经处于B级车中拔尖的地位,而且在车身厚度上以及隔音效果上与C级豪车相比也都丝毫不落下风。雪铁龙C6走了和其他车型完全不同的路线,主要以法系的奢华设计来彰显不同的品味和格调。

  这台车确实在众B级车中销量不是最出彩的,但是这台车无论设计还是用料,在同级别中绝对是最有个性也是最有诚意的。外观设计上,雪铁龙C6将中网、车标和大灯融为一体的设计非常独特。卖点之一是空间2900mm是B级车仅次于君越,但雪铁龙C6在空间上要胜过君越。雪铁龙C6各方面参数配置都保持在同级别中上游水准,但是因为它独特的外观设计,可能更吸引富有小资情调的浪漫人士来作为文创企业的商务用车。

  雪铁龙C6内饰的设计上采用了简约而不简单的设计风格,用料足够的豪华,这也是雪铁龙C6最值得炫耀的地方,比如千鸟格Nappa真皮内饰,实木饰板,这在同级别中确实是非常少有的,并且在科技性配置上也足够丰富。比起外观的设计,雪铁龙C6内饰的设计更要讨人喜欢一些。

  雪铁龙C6在动力上,拥有1.6T和1.8T两款发动机,与1.6T发动机匹配的是6AT变速器;与1.8T发动机匹配的是8AT变速器,两款变速器均来自爱信,在运动、燃油经济和平顺性方面还是比较出色的。1.6T发动机能够满足小排量发动机用户的需求,而1.8T发动机能够满足追求动力的消费者。在更新国六排放之后,1.8T发动机能够输出最大211马力,在满足排放、燃油经济性的同时也带来更好的动力性能。

  同级别独有的底盘调校,内饰设计等,作为雪铁龙家族的旗舰轿车,雪铁龙C6拥有同级别中远超其他合资竞品的配置和设计,性价比还是比较高的,如果你是一个追求浪漫,不喜欢中规中矩人云亦云,雪铁龙C6还是值得入手的。

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